Categorie: Nieuws

Vanaf 19 maart zal de PvdA in stadsdeel Zuid een wijkspreekuur houden voor de inwoners van de stad. Als gemeenteraadslid wil ik één dag voor de stadsdeelvergadering iedereen de kans geven zijn of haar zegje te doen over alles wat zich afspeelt in dit stadsdeel.

Of het nu gaat om verkeer, jongeren, huisvesting of veiligheid, iedereen kan gewoon binnenvallen tussen 13:00 en 14:30 uur in het Servicecentrum Zuid aan de Wesselerbrinklaan 102 (kamer 102). Geen formeel gedoe, maar ontspannen onder het genot van een kopje koffie of thee.

Onderwerpen die niet kunnen wachten, zullen de volgende dag al onder de aandacht worden gebracht in de stadsdeelcommissie. Via een rondvraag kan daar meestal veel toelichting of verduidelijking worden verkregen.

Ideeën, vragen, problemen, klachten en alles daartussen horen we graag! De spreekuren staan overigens ook open voor ieder die over algemene zaken in Enschede van gedachten wil wisselen.

Met dit spreekuur geven wij ook invulling aan het voornemen van de nieuwe landelijke partijvoorzitter Hans Spekman om meer ombudswerk te verrichten. De wijkspreekuren in Enschede Zuid vinden plaats op de maandagen 19 maart, 23 april, 11 juni, 24 september en 19 november.

Ook in stadsdeel Noord zal ik een wijkspreekuur gaan houden, eveneens één dag voor de stadsdeelvergadering. U kunt daar terecht in het Servicecentrum Noord aan de Zaanstraat 12 (kamer 109) van 13:00 – 14:30 uur op de volgende maandagen: 26 maart, 7 mei, 18 juni, 8 oktober en 26 november.

Op donderdag 1 maart was ik aanwezig bij de vergadering van de wijkraad Helmerhoek met als hoofdthema het gezondheidscentrum. Bewoners, ondernemers en wijkraad hebben zich de afgelopen tijd zorgen gemaakt over de nieuwe ontwikkelingen. Zelf heb ik over de situatie gesprekken gevoerd met bewoners en mailcontact gehad met de wethouder en de stadsdeelmanager. Bewoners meldden dat op internet allerlei tekeningen circuleren over het nieuwe gezondheidcentrum dat op de plek komt van het huidige wijkcentrum De Helmer, zonder dat zij daarvan op de hoogte waren.

Stadsdeelwethouder Wallinga en stadsdeelmanager Nekkers hebben zich de afgelopen week ingespannen om de commotie weg te nemen. Zo hebben zij gesprekken gevoerd met ondernemers van winkelcentrum Helmerhoek, met bewoners van De Runenberghoek en natuurlijk met de wijkraad om onduidelijkheden weg te nemen.

Tijdens de wijkraadvergadering hebben stadsdeelmanager Nekkers, clustermanager Bas Morsink en Nico Pen van woningcorporatie De Woonplaats uitgelegd waarom bepaalde keuzes gemaakt zijn. Zij hebben toegegeven dat in de communicatie met de wijk wellicht fouten zijn gemaakt.

De uiteindelijke keuze voor de locatie van wijkcentrum De Helmer heeft onder meer te maken met het exploitatieverlies van € 50.000 dat dit wijkcentrum op jaarbasis heeft. Door een koppeling met het gezondheidscentrum ontstaat zowel voor het wijkcentrum als voor het gezondheidscentrum een win-win situatie.

Omdat er nog geen handtekening is gezet, is gekozen voor de vorming van een projectgroep die frequent bij elkaar komt om mee te denken over de wijkfunctie en zaken als parkeerproblemen en verkeersveiligheid.

Joris van de Schilde is benoemd tot contactpersoon namens de gemeente en voorzitter van de projectgroep. Zijn taak zal zijn om alle vragen in ontvangst te nemen en tijdig te communiceren met geïnteresseerden over nieuwe ontwikkelingen. Omdat niet iedereen vertegenwoordigd zal zijn in de projectgroep, heb ik voorgesteld om een soort forum op te zetten op internet om geïnteresseerden frequent op de hoogte te houden van de laatste ontwikkelingen. De website van de wijkraad Helmerhoek zou daarvoor een mogelijkheid kunnen zijn.

Binnen drie weken zal duidelijk worden of de gemeente en De Woonplaats er financieel uit komen. Dan zal een intentieverklaring getekend worden. In de volgende vergadering van de stadsdeelcommissie Zuid zal dit onderwerp op de agenda staan.

Als PvdA zijn wij blij dat de meeste onduidelijkheden weg zijn genomen en dat de komende periode vooral ook naar de kansen gekeken kan worden. Persoonlijk zal ik de vinger aan de pols houden.

Medisch Spectrum Twente staat bekend als fietsvriendelijke werkgever. Jaarlijks schaffen zo’n 500 medewerkers via één van de fiscaalvriendelijke fietsplannen een nieuwe fiets aan en gebruiken deze regelmatig om hiermee naar het werk te gaan.

Naast de traditionele fiets wordt ook steeds vaker een elektrische fiets gekocht, waarmee ook een wat langere afstand van huis naar ziekenhuis afgelegd kan worden. Door middel van diverse acties (kortingen, verloten van weekendjes weg, fietspoetsdagen, etc.) en services (fietsreparaties, oplaadpunten voor e-bikes) wordt geprobeerd de fietsende medewerker te faciliteren.

In het licht van de toegenomen parkeerproblematiek vanwege de nieuwbouw, wordt nu nagedacht over het verder stimuleren van het fietsgebruik voor het woon/werkverkeer door medewerkers van ons ziekenhuis. Concreet gaat de gedachte uit naar het invoeren van een beleid dat fietsende medewerkers beloond. Voor iedere keer dat een medewerker de fiets in de fietsenstalling zet, krijgt hij een aantal punten. Deze punten kunnen worden gespaard en op gezette tijden worden verzilverd voor kado’s of bonnen.

Inmiddels zijn er contacten gelegd met een bedrijf dat een fietsregistratiesysteem heeft ontwikkeld. De apparatuur wordt momenteel aan diverse testen onderworpen. Naar verwachting kan in april worden gestart met een proefopstelling bij de fietsenstalling aan de Haaksbergerstraat. Zodra helder is wanneer deze proef zal starten zullen hiervoor vrijwilligers worden gevraagd.

Bron: Intranet MST

De Suryoye in Enschede ontwikkelden zich binnen enkele decennia van buitenstaanders tot gevestigde burgers. Jan Schukkink schreef er een boeiend boek over.

Ze zijn gevlucht uit het Midden- Oosten, uit het zuidoosten van Turkije. Daar liggen ook nog steeds hun wortels: in het land van Tur Abdin, een laaggebergte ingeklemd tussen de grenzen van Turkije met Irak en Syrië.

Het jarenlange geweld van de Koerden en de onderdrukking door de Turkse overheid hebben de Syrisch-orthodoxe vluchtelingen uit Tur Abdin doen vluchten naar West-Europa, Canada en Australië. Later voegden hun geloofsgenoten uit Syrië, Irak en Libanon zich bij hen. Suryoye noemen deze christelijke vluchtelingen zich: een volk van boeren, ambachtslieden (pottenbakkers, zadelmakers, zilversmeden en goudsmeden) en handelaren, trots op hun eigen cultuur, geschiedenis en taal, het Turoyo, een dialect van het Aramees, dat ten tijde van Jezus gesproken werd.

Jan Schukkink, senior-communicatieadviseur van de gemeente Enschede, promoveerde in 2003 aan de Vrije Universiteit van Amsterdam op een historische en antropologische studie van deze vluchtelingengemeenschap, die zich vanaf de jaren zestig in Enschede gevestigd heeft. Onlangs publiceerde hij er een tweede boek over, waarin hij twaalf artikelen bundelde, die voor een breder publiek dan alleen de academische wereld bestemd zijn. Schukkink laat zien hoe de Suryoye er in slaagden om zich binnen een paar decennia van buitenstaanders te ontwikkelen tot gevestigde burgers. Daarvoor voert hij een aantal redenen aan. De Suryoye- gemeenschap in Enschede beschikte over een hoge mate van vitaliteit, overlevingsdrang en ondernemerschap. Door de sterke familiebanden, de religieuze waarden en de specifieke roddelcultuur bleef de sociale cohesie groot. „ De jongeren wilden zo snel mogelijk hun weg vinden in Nederland. Ze beschikten over een initiatiefrijke mentaliteit en wisten vele maatschappelijke mogelijkheden op het spoor te komen. Zij vonden, met behulp van Nederlandse zaakwaarnemers, toegang tot de arbeidsmarkt, opleidingen, subsidiebronnen, politieke kanalen en niches in markten.” De Suryoye betrokken in Enschede vooral in de zuidwijken, de Wesselerbrink, huur- en vooral koopwoningen. Hun aantal wordt in die zuidwijken tegenwoordig geschat op zo’n 3.500. Ze bouwden er ook een tweede eigen kerk in Enschede met een bruiloften en zalencomplex, de Mor Kuryakoskerk. Die geografische concentratie was voor de Suryoye eerder een voorwaarde voor hun integratie dan een beletsel. Nog altijd is hun groepscohesie groot, al zijn de eerste barsten zichtbaar door de verspreiding over Nederland en een toenemend aantal ‘gemengde huwelijken’. Voortdurend voelden de Suryoye zich genoodzaakt hun eigen identiteit te benadrukken: geen allochtoon en geen moslim, maar Nederlander en christen. Vooral de rivaliteit met Turkse moslims stak herhaaldelijk de kop op. En op grond van hun cultuur en de geschiedenis van extreme vervolgingen van christelijke minderheden in het Midden- Oosten beschouwden de Suryoye zich ook superieur aan hun Nederlandse geloofsgenoten. Met zijn boek is Jan Schukkink is er in geslaagd om een uiterst fascinerend portret van een van oorsprong ‘ vreemde’ minderheidsgroep in Enschede te schetsen.

Jan Schukkink. De Suryoye gebundeld. 12 antropologische verkenningen. Uitgegeven in eigen beheer. Prijs 10 euro. ISBN 9789081840903. E-mail: janschukkink@planet.nl

Op woensdag 8 februari heb ik met Necdet Tuluk, de wijkagent van de Wesselerbrink, een ronde gemaakt in de wijken Het Lang, Het Leunenberg en De Posten. We begonnen met een heerlijk kopje koffie in het wijkbureau Enschede Zuid. Vervolgens gingen we met de politieauto op pad en kreeg ik per brink van de wijkagent te horen wat typerend is aan zo’n brink en waar agenten vooral op letten wanneer zij hun ronde doen. Zo kreeg ik bijvoorbeeld te horen dat we in een aantal brinken te maken hebben met multiprobleemgezinnen. Dat zijn gezinnen die kampen met sociaal-economische problemen, zoals achterstand op financieel gebied (schulden, onvoldoende inkomen), wonen (ongeschikte huisvesting, achterstallig onderhoud van de woning) en arbeid (geen participatie in het arbeidsproces). Ook komen psychosociale problemen voor zoals alcohol- en drugsverslaving, verstoorde ouder-kind-relaties en problemen tussen de ouders onderling. Omdat de meeste gezinnen in beeld zijn, is er vanuit de politie een goede samenwerking met bijvoorbeeld wijkzorgteams die op het gebied van wonen, werk, financiën, zorg en opvoeding ondersteuning kunnen bieden. Op die manier is in de afgelopen periode best veel bereikt.

In de meeste brinken gaat het gelukkig heel goed met de bewoners. Er is veel deelname aan bijvoorbeeld brink- en bewonerscommissies, en aan de campagne “Jij maakt de buurt”. Bijna alle brinken hebben een leuk binnenterrein, waar jong en oud bij elkaar komen, kinderen kunnen spelen en in de zomer een “brinkbarbecue” wordt georganiseerd.

Wij bezochten ook ondernemers in Winkelcentrum Zuid. Zij spreken jongeren zelf ook aan op hun gedrag en geven in algemeenheid aan dat het de laatste tijd best goed gaat in de Wesselerbrink. Er is weinig overlast en doordat bijvoorbeeld bankjes zijn weggehaald, hangen jongeren minder rond in en bij het winkelcentrum. Om de lijnen kort te houden en snel te kunnen handelen, heeft wijkagent Necdet ook zijn 06-nummer bij de ondernemers afgeven. Een methode die ik waardeer!

Tot slot hebben wij een kijkje genomen in jongerenruimte Het Magneetje aan de Hertmebrink. Die is tegenwoordig nog maar 1 dag in de week geopend, van 18:30 tot 22:00 uur. Zo’n 20 jongeren in de leeftijdscategorie van 14 tot 20 jaar tafeltennissen daar, kijken voetbal, doen een spelletje op de Playstation of komen er gewoon bij elkaar. Een aantal van de jongeren die ik sprak, geven aan dat zij fouten hebben gemaakt en een taakstraf op hun naam hebben staan voor bijvoorbeeld vernielingen. Maar ze zeggen erbij nu gelukkig het besef te hebben dat ze een andere koers moeten varen, willen ze in de toekomst succesvol worden. Het deed mij goed van één van de jongeren te horen dat hij aan het ROC in Almelo de opleiding Zorg volgt en later reclasseringsconsulent wil worden om juist jongeren op het goede pad te krijgen en te houden.

Dank aan wijkagent Necdet Tuluk voor deze interessante avond!

Wat de PvdA betreft was het maandag 23 januari een memorabel moment toen in de gemeenteraad de fietsvisie 2012-2020 werd vastgesteld. Een visie, specifiek voor de fietser, met meetbare doelstellingen zoals 30% minder ernstige fietsslachtoffers, 10% minder fietsdiefstallen, 1.000 extra stallingsplaatsen bij het station en 15% extra stallingsplaatsen in de binnenstad.

Voorts zal minimaal 50% van de belangrijke gebundelde fietsroutes voldoen aan de gestelde eisen en zal minimaal 25% worden gerealiseerd van het ontvlochten fietsnetwerk (fietsroutes door verblijfsgebieden in plaats van langs drukke hoofdwegen). Dit alles met als hoofddoelstelling een flinke toename van het fietsgebruik in de komende jaren. In 2020 moeten we de titel “Enschede Fietsstad” binnen kunnen halen! We zijn blij dat ook kwaliteitseisen zijn opgenomen, zoals reparatie van wegdekschades binnen één maand, herstel van bebording en verlichting binnen één week en opname van alle routes met hoogste prioriteit in het strooiplan.

De PvdA hoopt dat met het realiseren van bovenstaande doelstellingen een prima alternatief kan worden geboden aan de automobilist. Als meer mensen gebruik gaan maken van de fiets, draag je ook bij aan een betere bereikbaarheid van de stad.

Met een door de PvdA met steun van Burgerbelangen, D66, GroenLinks, SP, ChristenUnie en Enschede Solidair ingediend amendement hebben we bereikt dat de ambitie voor het aandeel van de fiets in verplaatsingen tot 7,5 km verhoogd is naar 40%. Dit amendement kunt u lezen op amendement doelstelling fietsvisie.

Met steun van dezelfde fracties heeft de PvdA eveneens een amendement ingediend over de besteding de € 1 miljoen, die in november 2011 bij de programmabegroting werd vrijgemaakt voor de aanpak van achterstalling onderhoud en onveilige kruispunten te lezen op amendement besteding 1 miljoen inhaalslag. We hebben hierbij niet alleen gekozen voor objectief verkeersonveilige knelpunten, maar ook voor subjectief verkeersonveilige knelpunten. Het gevoel bij de fietser moet gewoon goed zijn!

Samen met GroenLinks hebben wij een amendement ingediend dat fietsers maximaal 80 seconden wachttijd hebben bij verkeerslichten, dat bij drukke kruispunten “wachttijdindicatoren” worden geplaatst zodat de fietser kan zien wanneer hij groen krijgt en om een experiment te starten met sneller groen voor fietsers bij regen.

In mijn bijdrage heb ik aangegeven dat we zelf het goede voorbeeld moeten geven als we willen dat meer mensen de fiets pakken. Daarom heb ik de wethouder nogmaals opgeroepen om ambtenaren te stimuleren vaker met de fiets te komen. De wethouder heeft toegezegd hier gehoor aan geven.

Omdat wij de laatste jaren niet echt over cijfers beschikken, heb ik de wethouder ook gevraagd of hij bij enkele kruispunten wil onderzoeken wat de consequenties zijn als de prioritering van de verkeerslichten wordt veranderd in: 1) openbaar vervoer, 2) fiets, 3) auto (in plaats van zoals nu 1) openbaar vervoer, 2) auto en 3) fiets). Vaak wordt verondersteld dat het verkeer helemaal in de knoop loopt als je de fiets vaker groen geeft. De PvdA vraagt zich af of dat werkelijk zo is. Wat ons betreft is “Meten Weten”!

Met al deze maatregelen hopen wij dat fietsers zich welkom voelen in Enschede en met de extra miljoen euro kunnen alle fietspaden in Enschede er eind 2012 spic en span bij liggen!

Voorafgaand aan de stadsdeelcommissie Centrum van 10 januari heeft de gemeente samen met ziekenhuis Medisch Spectrum Twente een inloopbijeenkomst gehouden over de aanpassingen aan de H.J. van Heek parkeergarage en het voorlopig ontwerp van de kruising Burgemeester Edo Bergsmalaan, Kuipersdijk en Mooienhof.

In de stadsdeelcommissie hebben meerdere fracties aangegeven graag verder geïnformeerd te willen worden over de vertaling van het voorlopig ontwerp van de kruising in een definitief ontwerp. Bijna alle fracties hadden namelijk zorgen over de afwikkelingen van het verkeer en een aantal met name over de verkeersveiligheid voor fietsers.

De planning is dat de kruising in principe voor de zomervakantie van 2012 gereed moet zijn, zodat na de vakantie gestart kan worden met het realiseren van de nieuwe, zuidelijke entree naar de H.J. van Heek parkeergarage.

Op dinsdag 24 januari organiseerde de gemeente een informatiebijeenkomst om tegemoet te komen aan het verzoek van de commissie, zodat samen ingezoomd kon worden op de afwikkeling van het verkeer. Raadsleden hadden de mogelijkheid om zich ’s ochtends tussen 7:00 – 9:00 uur of ’s middags tussen 16:00 – 18:00 uur te laten informeren over het uiteindelijke ontwerp. Zelf heb ik gebruik gemaakt van de middagsessie. Ik ben drie kwartier bijgepraat over de invulling en mijn zorgen over de verkeersafwikkeling en met name de positie van de fietsers zijn weggenomen. Het ontwerp ziet er prima uit en wat mij betreft kan het zo door naar de uitvoering!

Pikant detail was dat ik te horen kreeg dat er ’s morgens niemand was geweest en ’s middags ik de enige was die belangstelling had voor dit onderwerp. Beetje jammer dat op verzoek van raadsleden vier ambtenaren zich vrij hebben gemaakt om informatie te verschaffen en hier (bijna) geen gebruik van is gemaakt!

Maandag 16 januari hebben we in de Stedelijke raadscommissie gesproken over de langverwachte Fietsvisie 2012-2020. Het vaststellen van een visie specifiek voor de fietser is een primeur voor Enschede!

De discussie is de afgelopen tijd aardig op gang gekomen, mede door het raadsatelier van 3 oktober 2011, georganiseerd door de PvdA, over de betekenis van een actief fietsbeleid in het kader van bereikbaarheid, veiligheid en duurzaamheid.

Ik heb ambtenaren en verantwoordelijk wethouder Hans van Agteren complimenten gegeven, omdat er eindelijk een visie ligt met duidelijke doelstellingen en heldere ambities in procenten om te komen tot een toename van het aantal verplaatsingen per fiets.

Wat de PvdA betreft zijn die overigens nog niet hoog genoeg: wij zouden voor 40% fietsgebruik (tot 7,5 km) kiezen in plaats van de 38% waarvoor in de Fietsvisie wordt gekozen. Onze reden voor de keuze van 40% is dat wij een aantal jaren geleden op 39% hebben gestaan en 38% voor Enschede een teruggang zou zijn. Buurgemeente Hengelo zit bijvoorbeeld op 40% en Groningen al op 46%.

Met de Saxion Hogeschool en de Universiteit Twente is Enschede echt een studentenstad en naar mijn mening zouden wij hier meer uit kunnen halen. Maandag 23 januari komt de Fietsvisie aan de orde in de gemeenteraad. Ik zal dan voorstellen om een hogere ambitie vast te stellen.

Ook heb ik erop aangedrongen dat ambtenaren meer gestimuleerd worden om op de fiets naar hun werk te gaan. Als wij willen dat meer mensen de fiets pakken, dan moet de gemeente zelf het goede voorbeeld geven. We vinden het ook erg belangrijk dat meer samen opgetrokken wordt met partners in de stad, zoals Saxion Hogeschool, Universiteit Twente, Medisch Spectrum Twente, Politie en de Regio Twente, op het gebied van stimulering en promotie van fietsgebruik. Dat kan bijvoorbeeld door acties als fietscheck, cq. onderhoudsdagen en prijzen in fietsonderdelen voor gemaakte kilometers.

Het amendement fietsbeleid Enschede, waarmee de gemeenteraad op 7 november 2011 een bedrag van 1 miljoen euro extra vrijmaakte voor een inhaalslag in het onderhoud van fietspaden en aanpak van verkeersonveilige knelpunten op korte termijn, is in de Fietsvisie niet goed verwerkt. De nadruk ligt daarin meer op een aantal grotere projecten, soms pas in latere jaren, en te weinig op de beoogde inhaalslag. Ik heb er kritische opmerkingen over gemaakt. De wethouder heeft de fout toegegeven en toegezegd dit te corrigeren, zodat het bedrag nog in 2012 wordt ingezet voor het beoogde doel.

Ik kijk uit naar maandag 23 januari, als de gemeenteraad de Fietsvisie vaststelt. Een memorabel moment!

De straten van Enschede zijn omgetoverd met mooie lichtjes en versieringen. In de winkels heerst een gezellige sfeer. De lucht van oliebollen, Glühwein, kaneel en veel andere hemelse geuren komen je in de hele stad tegemoet. 

Kerst is wat mij betreft een echt familiefeest! Lekker samen met familie en vrienden dineren, met warme chocolademelk romantisch voor het knapperend haardvuur zitten (persoonlijk heb ik de dvd variant, maar net zo gezellig en knus)!

Kortom, het is weer bijna kerst!!! De tijd vliegt en we hebben alweer bijna een jaar achter ons liggen.

Eindejaarsgedachten over mobiliteit…
Het afgelopen jaar is een enorm druk jaar geweest, waarin wij veel hebben bereikt. Bij het onderwerp mobiliteit is het tot nu toe vooral gegaan over het openbaar vervoer. In Enschede hebben wij flink geïnvesteerd in vrijliggende busbanen in alle vier windrichtingen. De busbanen worden niet alleen door bussen gebruikt, maar hebben ook een belangrijke functie voor brandweer en ambulances en dus voor onze veiligheid. Verder hebben wij de invoering van gratis openbaar vervoer voor 70 plussers weten te realiseren. Wat de PvdA betreft, een geslaagde actie omdat wij willen voorkomen dat ouderen in een maatschappelijk isolement raken. Zij kunnen zo vaker de deur uit om bijvoorbeeld familie of leeftijdsgenoten te bezoeken, om boodschappen te doen of om deel te nemen aan (maatschappelijke) activiteiten. Ouderen die een auto hebben, zullen die wellicht vaker laten staan of misschien helemaal afschaffen, ook vanwege de steeds hogere brandstofprijzen. Dat heeft dan weer een positief effect op de capaciteitsbehoefte van de wegen (singels) en dat is uiteindelijk ook beter voor het milieu.

…fietsbeleid…
We hebben het afgelopen jaar de fietser weer op de agenda gezet, om te beginnen met een Raadsatelier over de betekenis van een actief fietsbeleid in het kader van bereikbaarheid, veiligheid en duurzaamheid in Enschede. Fietsen is niet alleen goed voor de bereikbaarheid van de binnenstad, maar ook beter voor het milieu en uitstekend voor de gezondheid! Tijdens de behandeling van de Programmabegroting werd ons amendement om € 1 miljoen vrij te spelen voor een inhaalslag in onderhoud van fietspaden de veiligheid bij kruispunten aangenomen. Een ander punt was realisatie van het fietspad langs de Zuid Esmarkerrondweg. De aanleg van dit fietspad speelt al vele jaren. Auto’s en fietsers moeten dezelfde smalle, bochtige weg delen wat tot gevaarlijke situaties leidt. De aanleg van een fietspad staat bovendien opgenomen in het coalitieakkoord. We brachten dit in bij de begrotingsbehandeling en hadden al een amendement in de achterzak om geld vrij te maken voor een snelle aanpak. Uiteindelijk kregen wij de toezegging dat de aanleg vóór 2014 gaat beginnen. Verder hebben wij ons ingezet om in de op te stellen fietsbeleidsnota, die begin 2012 zal verschijnen, met een heldere ambitie in procenten te komen voor de verhoging van het aantal verplaatsingen per fiets. Mijn pleidooi om van Enschede weer een fietsstad te maken is in 2011 begonnen en zal in 2012 zeker een vervolg krijgen.

… en jongeren
Mijn andere speerpunt is jongeren. Met de meeste jongeren in Enschede gaat het gelukkig goed. Een kleine groep heeft de afgelopen periode echter voor ‘overlast’ en criminaliteit gezorgd. Jongeren hebben problemen thuis of op school. De politie heeft goed werk geleverd bij de aanpak van de overlastgevende groepen. Wij hebben straatcoaches ingezet om de politie te ondersteunen en om mee te denken over preventieve aanpak om “overlast” te voorkomen. Verder hebben wij onveilige situaties kunnen oplossen door lijntjes kort te houden en frequent met omwonenden, ondernemers en niet in de laatste plaats met jongeren samen naar oplossingen te zoeken. Bij overlast van jongeren gaat het natuurlijk ook om beeldvorming. Ouderen hebben soms een subjectief negatief beeld, waar angst een rol bij speelt. Wanneer een groep jongeren bij elkaar komt, wil dat niet altijd zeggen dat ze overlast gaan veroorzaken. Ik vind dat wij een taak hebben jongeren de mogelijkheid te bieden tot het volgen van een opleiding, het vinden van een stageplek en/of een (bij)baan en het kunnen sporten bij een (betaalbare) sportvereniging. Dan hebben zij minder tijd en energie om op straat rond te hangen en dus “overlast” te veroorzaken. Wij hebben de afgelopen periode op vele plekken voorzieningen weten te realiseren waar jongeren bij elkaar kunnen komen om sport- en culturele activiteiten te kunnen ontplooien. Sporten is gezond. Ook ontmoet je nieuwe mensen en bouw je nieuwe contacten op. Dat is goed voor je zelfvertrouwen.

Mijn motto voor 2012 is: “Beweeg elke dag minimaal een half uur! Bewegen is gezond! Ga sporten!”

Ik wens u allen prettige kerstdagen en een voorspoedig, gezond en gelukkig 2012!!!

In de gemeenteraadsvergadering op maandag 19 december is gesproken over de lange termijn financiering mobiliteit. Voor de PvdA was het afmaken van de busbaan op de Hengelosestraat (fase 5) punt van aandacht.

Wij hebben dit eruit gelicht, omdat wij het niet alleen voor busreiziger belangrijk vinden dat er een aaneengesloten goede baan is tussen Enschede en Hengelo, maar ook voor de fietser.

In 2009 heeft collega Dennis Bouwman vragen gesteld over de belabberde staat van het fietspad langs de Hengelosestraat. Hij kreeg toen te horen dat de aanpak van dit fietspad meegenomen zou worden bij de aanleg van de busbaan.

Nu, in 2011, heeft de wethouder toegezegd in het voorjaar van 2012 met een voorstel naar de Raad te komen om de busbaan in een versoberde versie uit te voeren. Daardoor zal ook geld beschikbaar zijn om het fietspad aan te pakken. Voor de PvdA twee vliegen in één klap. Als alles mee zit, zal het geheel in 2012 gerealiseerd worden.