Auteur: George Hanna

Hoe simpel kan het zijn? 2011 veranderen in 2012!!! #miljoenennota #Ohohohohoooh

In PDF downloaden: De Miljoenennota 2012

De bereikbaarheid van de binnenstad van Enschede is een belangrijk onderdeel van het te voeren economisch beleid en tegelijkertijd van belang voor de ‘beleving’ van Enschede als het centrum voor een grote (Eu)regio.

De afgelopen decennia heeft het gemeentebestuur er voor gekozen om auto, fiets en O.V. een belangrijke positie te geven. M.n. de fiets is voor de relatief korte afstand het beste, duurzaamste en goedkoopste vervoermiddel richting economische kerngebieden, en creëert tegelijkertijd ruimte voor noodzakelijk autogebruik. Dat vraagt permanente aandacht in het te voeren verkeersbeleid. Daarnaast is het in het kader van volksgezondheid waarbij ‘meer bewegen’ het doel is een eenvoudige manier om die doelstelling te bereiken. Enschede heeft als een van de weinige 100duizend plus gemeenten het fietsgebruik de afgelopen jaren zien teruglopen. Dat wekt verbazing en vinden wij zorgelijk. In het najaar is de gemeenteraad een nieuwe fietsnota toegezegd. In de aanloop naar de behandeling van die nota en ter voorbereiding van debat met de Enschedese samenleving heeft de PvdA in Enschede meer informatie nodig om haar standpunt te kunnen bepalen.

De fractie van de PvdA heeft de volgende vragen aan het College van B&W:

1. Onderschrijft het College van B&W nog steeds het uitgangspunt dat fietsen ruimte creëert voor noodzakelijk autogebruik waardoor de bereikbaarheid het best gewaarborgd is?
2. Is het College van B&W met ons van mening dat stimuleren van fietsgebruik voor binnengemeentelijke verplaatsingen nog steeds een belangrijke doelstelling is vanuit meerdere overwegingen?
3. Is het College van B&W net als de PvdA bezorgd over het afnemende fietsgebruik in Enschede?
4. Is het College van B&W bereid te onderzoeken welke factoren aanleiding zijn voor het afnemend gebruik van de fiets in de binnenstedelijke verplaatsingen?
5. Kan het College van B&W in zogenaamde referentiegemeenten (Groningen, Zwolle, Haarlem, Tilburg) achterhalen welke beleidsintensiveringen daar hebben plaatsgevonden die geleid hebben tot een hoger fietsgebruik in de afgelopen jaren?
6. Kan het College van B&W in samenspraak met de lokale afdeling van de Fietsersbond voor de gemeenteraad op een rij zetten welke maatregelen de neergaande tendens kunnen ombuigen?
7. Is het College van B&W met ons van mening dat Enschede haar voortrekkersrol op het terrein van Fietsbeleid weer moet heroveren?

Schriftelijke vragen in PDF: PvdA bezorg over het afnemende fietsgebruik in Enschede

Huis aan Huis Enschede: Pleidooi voor fiets

Tc Tubantia: PvdA bezorgd over daling aantal fietsers in onze stad

Reconstructie Hengelosestraat, aanleg vrije busbaan West

Aanpassen tracé Uranusstraat – kruising Bosweg/Capitool (fase 6)

In november 2010 zijn de werkzaamheden begonnen rond de reconstructie van de Hengelosestraat. In het bijzonder het tracé gelegen tussen de Uranusstraat en de kruising van de Bosweg en het Capitool. De werkzaamheden verlopen voorspoedig.

Sinds juni is de Noordelijke rijbaan opengebroken en maakt het verkeer staduitwaarts gebruik van de busbaan. Planning is dat voor de bouwvakantie de rijbaan geasfalteerd is en dus weer beschikbaar is voor het verkeer.

Reconstructie Hengelosestraat/Enschedesestraat (fase 7)

Fase 7 betreft de reconstructie van het tracé tussen de Bosweg in Enschede en de Kuipersdijk in Hengelo. De weg wordt opnieuw ingericht en er wordt een busbaan aangelegd.

Hengelosestraat/Enschedesestraat afgesloten van 25 t/m 31 juli
Van maandag 25 juli tot en met zondag 31 juli wordt de Hengelose-/Enschedesestraat afgesloten voor verkeer. In deze periode richt de aannemer de weg tussen de kruising met de Kuipersdijk in Hengelo en kruising Capitool in Enschede opnieuw in. Er is voor deze periode gekozen, omdat de zomervakantie dan begint. Er zal minder woon-/werkverkeer zijn. Op die manier proberen we de overlast voor de weggebruikers zo beperkt mogelijk te houden. Na 31 juli verzorgt de aannemer de afwerking (abri’s, bermen) en wordt de nieuwe verlichting geplaatst.

Het autoverkeer vanuit Enschede wordt omgeleid via de Boddenkampsingel/Deurningerstraat Weerseloseweg (Enschede) en verder via de Oldenzaalsestraat/Beethovenlaan/Laan van Driene/Boekweitweg (Hengelo). Of via de Tubantiasingel/Parkweg/Volksparksingel/Westerval/(A35) (Enschede) en verder via de Haaksbergerstraat/Oelerweg/Breemarsweg/Kuipersdijk (Hengelo). Fietsers kunnen gebruik maken van de beschikbare fietspaden.

Kruising Boekweitweg/Kuipersdijk (Hengelo) afgesloten op 30 en 31 juli
De kruising met de Boekweitweg/Kuipersdijk wordt over drie jaar grondig aangepakt. In het weekend van 30 en 31 juli wordt hier wel de bovenste asfaltlaag vernieuwd, omdat deze veel schade heeft opgelopen door de vorst. De kruising is dan afgesloten. De omleiding wordt hier met borden aangegeven. Fietsers en voetgangers hebben beperkte doorgang.

Meer informatie over het project: www.enschede.nl/hov

Fietssnelweg Hengelo – Enschede (F35)

Tussen mei en oktober 2011 wordt er gewerkt aan de aanleg van de fietssnelweg tussen de Kuipersdijk in Hengelo en stadion de Grolsch Veste in Enschede. De fietssnelweg wordt gemaakt van rood asfalt, is vier meter breed met aan weerszijden 30 centimeter brede zwarte betonnen banden. De Regio Twente is de opdrachtgever.

Meer informatie over het project: www.regiotwente.nl klik op “mobiliteit” en “met de fiets”.

Reconstructie Auke Vleerstraat

Aanbrengen toplaag op de Auke Vleerstraat Zuid (fase 1)

De werkzaamheden aan de Auke Vleerstraat fase 1 – het tracé tussen de Afinkstraat en de aansluiting op de Twekkeler Es – vorderen gestaag. Het aantal rijstroken is hier nu verdubbeld van twee naar vier en er wordt een fietsbrug over de Auke Vleerstraat aangelegd. Naar verwachting zijn de werkzaamheden in oktober 2011 volledig afgerond.

Omleidingen Auke Vleerstraat op 25, 26 en 27 augustus
Om de werkzaamheden te kunnen afronden, zoals het aanbrengen van de asfalt toplaag en het bouwen van de fietsbrug, moet het verkeer nog een aantal keren worden omgeleid.

Op donderdag 25 augustus wordt de Auke Vleerstraat, inclusief de aansluiting op de Twekkeler Es, volledig afgesloten voor verkeer. Het betreft het tracé tussen de Hendrik ter Kuilestraat en het Transportcentrum. Het verkeer wordt omgeleid via de Hendrik ter Kuilestraat en de Kanaalstraat.

Op vrijdag 26 augustus wordt de Auke Vleerstraat afgesloten tussen de Hendrik ter Kuilestraat en de Twekkeler Es. Het verkeer wordt omgeleid via de Hendrik ter Kuilestraat, de Twekkeler Es en de Kanaalstraat.

Plaatsen fietsbrug over de Auke Vleerstraat

Op zaterdag 27 augustus wordt het kruispunt Auke Vleerstraat-Windmolenweg-Hendrik ter Kuilestraat het grootste deel van de dag afgesloten: naar verwachting tot 17.00 uur. Op die dag wordt de nieuwe fietsbrug in delen op de ondersteunende pilaren gehesen en gemonteerd.

Het verkeer staduitwaarts wordt omgeleid via de Westerval. Het verkeer stadinwaarts wordt omgeleid via de Hendrik ter Kuilestraat.

Grote kruispunten asfalteren

In september wordt het kruispunt Auke Vleerstraat-Windmolenweg- Hendrik ter Kuilestraat en het kruispunt Afinkstraat- Westerval voorzien van nieuw asfalt. De exacte planning is nog niet bekend.

Aanbrengen reflecterende deklaag Elysium

Elysium, de nieuwe ontsluitingsweg van de Kanaalzone, is op vrijdag 1 april jl. in gebruik genomen. Wat resteert is het aanbrengen van de bijzondere reflecterende deklaag. Dit gebeurt op woensdag 31 augustus en donderdag 1 september aanstaande met een eventuele uitloop naar vrijdag 2 september. Het verkeer kan dan geen gebruik maken van het Elysium. Het verkeer wordt via borden gewaarschuwd. Het verkeer op de Auke Vleerstraat ondervindt geen overlast door de werkzaamheden.

Meer informatie over het project: www.enschede.nl/aukevleerstraat

Bron: Enschede.nl

ENSCHEDE – Kinderdagverblijf Kidsstop moet de in 2009 opgelegde boete van 33.000 euro betalen aan de gemeente. Voor wethouder Ed Wallinga is er geen enkel argument om nu ineens van die boete af te zien of in te stemmen met uitstel van betaling. Hij wordt in die mening gesteund door de Raad van State. Die oordeelde gisteren dat Kidsstop de boete per direct moet overmaken op de bankrekening van de gemeente. Kidsstop drong vorige week bij de Raad van State aan op uitstel. Op de zitting in Den Haag beweerde het kinderopvangbedrijf dat het de boetes niet kan betalen, maar rechter Rob Loeb wil daar geen rekening mee houden omdat Kidsstop pas op de rechtszitting kwam met dit verhaal. Enschede bestrafte Kidsstop in juli 2009 na een controle door de GGD in 2008 en 2009 waaruit naar voren kwam dat er niet volgens de regels werd gewerkt. Zo hadden sommige personeelsleden geen Verklaring Omtrent Gedrag (VOG) en waren er te weinig begeleiders op kindergroepen. De zaak is met het betalen overigens nog niet gesloten. Over een half jaar dient bij dezelfde Raad van State de bodemzaak van Kidsstop. Het bedrijf denkt die zaak te winnen en vroeg ook om die reden vorige week toestemming het geld in de knip te mogen houden. Kidsstop heeft verder de gemeente nschede gedreigd met een claim wegens imagoschade.

Kidsstop is als kinderdagverblijf actief in de wijk Velve-Lindenhof, aan de Lage Bothofstraat en werkt er nauw samen met openbare basisschool De Lipper. Samen met andere partijen heeft het er als proefproject het OKE-huis opgezet, waar de grenzen tussen peuterspeelzaal en dagverblijf wegvallen.

PvdA-raadslid George Hanna maakt zich zorgen over de toekomst van de kinderopvang in de wijk als de hoge boete boven Kidsstop blijft hangen. Voor Wallinga is er sprake van gelegenheidsargumenten. „In 2009 en ook later is bij herhaling gezegd door de leiding van Kidsstop dat de boete geen gevolgen zal hebben voor de continuïteit.”

Bron: TC Tubantia

Echt iedereen kent Mario en Pascal. De jongeren in Zuid zien de twee als ‘goeie gozers’. “Al klinkt er ook wel eens een diepe zucht.”
Op naar Stroinkslanden, zeggen jongerenwerkers Mario Delogu en Pascal Dijkman als ze hun elektrische scooter starten. “Daar gebeurt het nu. Bijna alle jongeren uit de wijk verzamelen zich sinds kort bij het nieuwe kunstgrasveldje aan de Willinklanden. Dat levert heel wat lawaai op en dat houden we dus goed in de gaten.” Delogu, Dijkman en twee collega’s zijn afwisselend vijf avonden in de week in de drie Zuidwijken te vinden. Met uitzondering van donderdag en zaterdag, omdat de meeste jongeren dan in de stad zijn, rijden ze van zeven tot elf uur rond om met de jeugd te praten, te kijken waar problemen zijn en hoe deze op te lossen. De aanwezigheid van de jongerenwerkers is het vervolg op de inzet van straatcoaches vorig jaar. Toen waren er zoveel problemen met de jeugd in Zuid dat er vooral gewerkt werd aan het terugdringen van de overlast. Inmiddels gaat het stukken beter, zegt Delogu. „Natuurlijk gebeurt er nog wel eens wat, maar dan gaat het om lawaai en troep en niet meer om een overval. We maken ons nu vooral zorgen over hoe moeilijk sommige jongeren het hebben en richten ons meer en meer op wat we daar aan kunnen doen.”
Voordat de twee naar deWillinklanden gaan besluiten ze nog even een tussenstop te maken bij de apotheek Stroinkslanden. Daar staat een groep van zo’n tien jongens met elkaar te praten. De parkeerplaats bij de apotheek is echt hun plek, maar de jongens zouden in de buurt ook graag ergens ‘een hok met een tafel en een paar stoelen hebben’, waar ze binnen kunnen zitten. Delogu begrijpt dat.
„Dat er in Stroinkslanden geen jongerenruimte is, zoals het wijkcentrum De Magneet en De Helmer, is heel jammer. Nu moeten we ze overal wegsturen, maar kunnen we niet zoals op deWesselerbrink zeggen: ‘Ga lekker naar de filmavond in het Magneetje’.” Er zijn volgens Delogu wel geluiden over een jongerenruimte in het nieuwe wijkcentrum, maar of dat echt doorgaat weet de straathoekwerker nog niet. Na nog even met de groep te hebben gepraat stappen Delogu en Dijkman op hun scooter richting het kunstgrasveld. Ze rijden via de scholen aan de Knalhutteweg zodat ze gelijk even kunnen kijken of daar alles rustig is. Aangekomen bij de Willinklanden constateren de twee straathoekwerkers dat heel wat jongeren hun advies hebben opgevolgd. Ze zitten niet meer met z’n allen bij het nieuwe veldje, een grote groep is naar het Smileyveldje aan de Hanenberglanden gegaan. Buurman Karim Akka is er blij om. „Er waren hier op een gegeven moment echt een beetje te veel jongeren.” Nieuwsgierig naar hoe het dan nu op het Smileyveldje is besluiten Delogu en Dijkman daar ook even een bezoekje aan te brengen. Bij aankomst wordt Dijkman direct geroepen door een van de jongeren. Hij heeft nog een handtekening nodig voor school. „Ik heb een stage voor hem geregeld”, vertelt de straathoekwerker even later. „Dat lukte hem maar niet en toen hebben we afgesproken dat als hij zijn best zou doen tijdens de toetsweek ik zou regelen dat hij bij de beheerder van De Magneet een aantal klusjes kon doen. Nu moest ik nog even tekenen dat hij dat goed heeft gedaan.”

Het begint inmiddels te schemeren en de twee jongerenwerkers besluiten na het uitgebreide rondje Stroinkslanden nog even langs een aantal plekken in de Wesselerbrink en de Helmerhoek te gaan.
In het Wesselerbrinkpark moppert even later een aantal jongeren dat er nog steeds geen overkapping voor hen is. Die zou er inderdaad komen, zegt Delogu, maar hij weet ook niet precies hoe dat nu zit. Als laatste bezoeken Delogu en Dijkman nog even het wijkcentrum De Helmer. Ook daar treffen ze twee teleurgestelde jongeren. Zij vragen zich na het protest uit de buurt af of en hoe lang het dan nog duurt voordat hun ontmoetingsplek er komt.
Het was al met al een goede avond, stellen de twee straathoekwerkers even later vast. „Natuurlijk zie je nooit alles dat er op een avond gebeurt. Maar gelukkig weten buurtbewoners ons ook steeds vaker te vinden als er iets is. Laatst belde er zelfs iemand ons op en zei: ‘Er waren hier net ook twee wat oudere mannen op een scooter’. Wij dus”, zeggen ze lachend.

Hulp Smileyveldje
Het is hun wens om meer jongeren naar het Smileyveldje aan de Hanenberglanden te trekken. Maar dat kunnen de buurtbewoners William Spinmuis en Robin Otter niet alleen. De twee zorgen nu vijf dagen en twee avonden in de week voor het uitlenen van spelmateriaal uit de containers van de welzijnsinstelling Alifa. Maar ze zouden ook graag wat meer activiteiten voor de jongeren houden. „Het zou dus fijn zijn als zich nog wat meer buurtbewoners zouden melden, die er samen met ons weer wat van willen maken.”

Bron: TC Tubantia

Het stadsdebat dat De Twentsche Courant Tubantia en TV Enschede FM morgenavond in Fellini zouden houden is vanwege problemen met de beschikbaarheid van de locatie afgeblazen. In de uitgaansgelegenheid aan de Bolwerkstraat zou worden gediscussieerd over mogelijke verkeersmaatregelen in de Molenstraat en de Zuidlus (achter V& D). De directe aanleiding is het verkeerscirculatieplan dat vandaag wordt besproken in het college. Een plan dat in elk geval de verkeersdruk op de binnenstad moet verminderen. Directeur Fons Catau van De Woonplaats en de raadsleden George Hanna ( PvdA) en Jeroen Diepemaat ( VVD) hadden al hun medewerking toegezegd aan het debat. Een nieuwe datum voor het debat is nog niet bekend.

Bron: TC Tubantia

Wat moet er gebeuren met de Molenstraat en de zuidlus achter V& D? Die vraag staat woensdag 22 juni centraal tijdens een stadsdebat van De Twentsche Courant Tubantia en TV Enschede FM. Voor het eerst niet op de vertrouwde locatie van MAC Berlijn, maar in Fellini aan de Bolwerkstraat 7. Komende dinsdag buigt het college van B en W zich over het verkeerscirculatieplan. In dit plan worden diverse maatregelen genoemd, waarmee de toenemende verkeersdruk op de binnenstad kan worden verminderd. Vorige maand liet de PvdA weten dat ze voor het instellen van eenrichtingsverkeer op zowel de Molenstraat als de zuidlus is. Een oplossing die volgens de sociaaldemocraten diverse voordelen biedt. Een reactie kwam al snel van de VVD, die juist pleit voor het openhouden van de Molenstraat in beide richtingen.
Debatleider Gerard Smink ( redacteur van deze krant) gaat 22 juni onder meer de discussie aan met de raadsleden George Hanna ( PvdA) en Jeroen Diepemaat ( VVD). Ook directeur Fons Catau van DeWoon-plaats, een corporatie die investeert in de Spoorzone, schuift aan in Fellini. Voorafgaand aan het debat worden straatinterviews van TV Enschede FM uitgezonden. Het debat begint om 20.00 uur en is voor iedereen toegankelijk.

Bron: TC Tubantia

De verkeersdruk in Enschede Noord en West neemt al jaren toe. Op de Weerseloseweg is tijdens de spitsuren steeds meer sprake van filevorming en automobilisten op weg naar Enschede-West maken veel gebruik van sluipwegen door woonwijken en door het buitengebied. De bereikbaarheid van Enschede aan deze kant van de stad is dus verre van optimaal, met alle negatieve gevolgen daarvan voor bewoners, leefbaarheid en economische ontwikkeling.

In het coalitieakkoord 2010-2014 hebben PvdA, VVD, CDA, en BBE de wens vastgelegd voor een directe aansluiting op de A1 (Noorderval) ter hoogte van de luchthavenlocatie. Om verdere toename van sluipverkeer door deze Noorderval in Enschede-Noord te voorkomen, zou de mogelijkheid onderzocht moeten worden voor een nieuwe verbinding tussen de Deurningerstraat en de Hengelosestraat. Het gedeelte Deurningerstraat-Horstlindelaan (ten noorden van de bebouwing van de Horstlindelaan) zou dan nieuw kunnen worden aangelegd; het gedeelte Horstlindelaan-Hengelosestraat zou kunnen worden gerealiseerd met gebruikmaking van de bestaande weg via de Achterhorst.

De nieuwe verbinding moet bijdragen aan de ontsluiting van Kennispark bij de Universiteit Twente en aan de ontwikkeling van het vliegveldgebied.

Op maandag 23 mei heeft de gemeenteraad bij het voorstel “Kredietaanvraag lopende projecten Mobiliteit 2011” o.a. € 100.000 beschikbaar gesteld voor onderzoek naar de mogelijkheden om invulling te geven aan een adequate noordelijke ontsluiting van het Kennispark. Het onderzoek moet uitwijzen wat de effecten van een Noorderval zijn op het verkeer in en rond de stad en moet in beeld brengen welke gevolgen die heeft voor zaken als verkeersveiligheid, natuur en landschap.

Voorafgaand aan het onderzoek wordt gesproken met allerlei betrokkenen en belanghebbenden, niet alleen om hen te informeren, maar ook om vragen op te halen voor het onderzoek. Begin 2012 moeten de onderzoeksresultaten op tafel liggen.

De weg heeft op voorhand al de tongen losgemaakt. Een publicatie in dagblad Tubantia die de indruk wekte van een vierbaansweg dwars door het ‘groene hart’ leidde op de internetpagina van de krant al tot vele reacties. Er ligt nog niets vast. Het onderzoek moet nog beginnen.

Uit het onderzoek zal moeten blijken wat de mogelijkheden zijn voor een rechtstreekse aansluiting op de A1, welke tracés in beeld komen, etcetera.

We zullen in 2012 de onderzoeksresultaten bekijken en toetsen.

College stemt in met onderzoek Noordelijke ontsluiting Enschede- Kennispark

In de B&W vergadering van dinsdag 24 mei heeft het college de startnotitie: “Enschede: adres A1 invulling geven aan een adequate ontsluiting” vastgesteld. Hiermee geeft B&W het startsein voor het onderzoek dat onderdeel uitmaakt van de verkenningsfase voor de Noordelijke ontsluiting Enschede-Kennispark.

De verkeersdruk van Enschede, met name aan de noord- en westkant van de stad, is de afgelopen jaren toegenomen. De economische groei van de stad, de ontwikkelingen rond de Luchthaven Twente als onderdeel van de Innovatiedriehoek en met name de ontwikkelingen rondom Kennispark Twente, zal deze druk alleen maar opvoeren en de noodzaak voor een oplossing groter maken. In het coalitieakkoord: “ Vertrouwen in Enschede” en in de Mobiliteitsvisie zijn deze problemen reeds onderkend. Hierin is tevens de ambitie geformuleerd om een onderzoek te starten naar de mogelijkheid van de verbinding tussen de Weerseloseweg, de Deurningerstraat en de Hengelosestraat, gekoppeld aan de aansluiting van het luchthaventerrein op de provinciale weg richting de A1. Met de vaststelling van de startnotitie en het akkoord op de start van het onderzoek is hier een invulling aan gegeven. Het onderzoek maakt onderdeel uit van meerdere onderzoeken en planvormingtrajecten op regionale schaal waarin met name de bereikbaarheid van de Innovatiedriehoek centraal staat.

De noodzaak naar een onderzoek blijkt onder meer uit de toenemende verkeersdruk in Enschede Noord en West. De verkeersdrukte op Weerseloseweg leidt tijdens spitsuren in toenemende mate tot filevorming. Verkeer vanuit noordoost Twente met bestemming Enschede West: (Kennispark Twente met Universiteit en Business en Sciencepark, Kanaalzone en het havengebied) maakt gebruik van sluipwegen door woongebieden en wegen in het buitengebied. Het ontbreken van goede interne en externe verbindingen binnen de Innovatiedriehoek hebben gevolgen voor de bereikbaarheid van Enschede en stagneert de economische ontwikkeling van de regio. Deze opsomming schetst een aantal problemen die mede aanleiding zijn voor de start van het onderzoek.

Het onderzoek richt zich in eerste instantie op het in beeld brengen van de effecten op de verkeersstromen in en rondom de stad. Vervolgens richt het onderzoek zich ook op de de veiligheid, bereikbaarheid en mobiliteit, de effecten voor het leefmilieu en het natuurlijke landschap. Tijdens de uitvoering van het onderzoek zal de Gemeente Enschede de burgers, belangenorganisaties, maatschappelijke organisaties, bedrijven en andere overheden betrekken.

Bron: Enschede.nl

Startnotitie Noordelijke Ontsluiting in PDF

Assyrian Democratic Organization’s Statement on the Release of the Assyrian Detainees in Syria

Today, May 26, 2011, the Political Security branch of Syria, released the leaders and members of the Assyrian Democratic Organization, who were detained on Friday, May 20, 2011, following a raid by the Security Forces on the Assyrian Democratic Organization’s headquarters in Qamishly. During the raid, the Security Forces had arrested everyone who was inside and confiscated everything inside the headquarters. This action was due to the participation of some of the Assyrian youth in the “Freedom Friday” protest in Qamishly.

We, in the Assyrian Democratic Organization, consider the release of our members a step in the right direction, and we also call on the authorities to release all political prisoners and ending political detention in Syria. We also demand the return of all the confiscated material and the re-opening of the Assyrian Democratic Organization headquarters.

On this occasion, we would like to express our thanks and gratitude to all of our political parties, the national Kurdish movement’s political parties, human rights organizations, national and religious figures, the media, and all of our Chaldean Syriac Assyrian people in the homeland and Diaspora, who have shown great interest in the case of our detained members and expressed their sincere solidarity, support, and full sympathy with the Assyrian Democratic Organization.

We promise everyone that the Assyrian Democratic Organization will continue to meet your expectations, and will continue its struggle based on its principles and national position, and we will work with everyone to build a free and democratic nation, that provides a prosperous future for all its people of the various national and political affiliations.

Thursday, May 26, 2011

Assyrian Democratic Organization
Political Bureau

Source: http://en.ado-world.org/