Categorie: Nieuws

Rondvraag stadsdeelcommissie Zuid 25 september 2012

Naar aanleiding van enkele ongevallen op de Broekheurne-Ring zijn wij door verschillende bewoners van Zuid benaderd over de onoverzichtelijke situatie bij de Broekheurne-Ring.
De volgende punten worden door de bewoners genoemd als verkeersonveilig. Het kruispunt De Posten/Broekheurne-Ring/De Kiepe, de oversteek Broekheurne-Ring nabij het winkelcentrum, de kruising Wesselerbrinklaan/Het Lang en de kruising Broekheurnerondweg/Wesselerbrinklaan/Vlierstraat.

Bij alle voorbeelden zou het gaan om onoverzichtelijkheid en te hoge snelheden van automobilisten.

Voor de PvdA aanleiding om de volgende vragen te stellen:

1. Zijn bij de wethouder deze geluiden ook bekend?
2. Wat is de objectieve situatie ten aanzien van de verkeersongevallen op de genoemde punten? Is daar een overzicht van?
3. Zijn er maatregelen in voorbereiding om de situatie op de genoemde punten te wijzigen, cq. te verbeteren?

Handtekening
Enschede,  17 september 2012

George Hanna
PvdA-fractie Enschede

Op donderdag 6 september werd de heer Frans Jaarsveld in het zonnetje gezet omdat hij de 2 miljoenste bezoeker was van de fietsenstalling aan het Van Heekplein. Uit handen van wethouder Hans van Agteren ontving hij een bos bloemen en een nieuwe fiets. Voorafgaand aan de overhandiging werden de aanwezigen vermaakt door een show van Patrick Smit, nederlands kampioen Trial Bike.

Bij deze gelegenheid werd ook website http://www.enschede.nl/fiets gelanceerd. Het is een website met heel veel informatie voor de fietsliefhebber over zaken als fietsroutes die er in Enschede zijn, plekken voor gratis en bewaakt stallen van de fietsen en werkzaamheden aan wegen.

Namens de PvdA heb ik de heer Jaarsveld van harte gefeliciteerd. Ik heb hem samen met zijn vrouw heel veel fietsplezier toegewenst in Enschede!

Bij de behandeling van Fietsvisie 2012-2020 nam de gemeenteraad op 23 januari een amendement aan over de besteding van 1 miljoen euro voor een inhaalslag in het onderhoud van fietspaden en de aanpak van knelpunten (te lezen op amendement besteding 1 miljoen inhaalslag). Als hoofdindiener namens de PvdA van dit amendement ben ik de afgelopen periode door Erik Rouwette, projectmanager van de gemeente Enschede, op de hoogte gehouden van de voortgang.

De firma REEF Infra BV heeft in opdracht van de gemeente in de afgelopen maanden ingrijpende onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd. De meeste werkzaamheden vonden plaats in de schoolvakanties, om fietsers zo min mogelijk overlast te bezorgen.

Zo zijn onder meer de fietspaden van Broekheunerrondweg, Haaksbergerstraat, Knalhutteweg en Voortmansweg aangepakt. De fietstunnel in Boswinkel is voorzien van een volledig nieuwe deklaag rood asfalt. Eveneens werden de fietspaden bij Bruggertstraat, Beneluxlaan en Tennispark het Woolderik aangepakt. Veel van deze fietspaden waren beschadigd, dus herstel was hard nodig.

Comfortabele fietspaden en veilige oversteekplaatsen moeten leiden tot een hoger fietsgebruik. Het streven is om ervoor te zorgen dat Enschede in 2020 uitgeroepen kan worden tot Fietsstad van Nederland.

Ik ben blij dat de uitvoering van de Fietsvisie 2012 – 2020 een zichtbare start heeft gekregen.

Bij een fietsvriendelijke stad horen ook bewaakte fietsenstallingen. De gratis bewaakte fietsenstalling aan het Van Heekplein is een succes. Deze werd in 2003 geopend en ontving in oktober 2007 de miljoenste bezoeker. Op 6 september aanstaande is de volgende mijlpaal: dan wordt de 2 miljoenste bezoeker in het zonnetje gezet.

Op dit moment telt de binnenstad van Enschede twee gratis bewaakte fietsenstallingen: de ene aan het Van Heekplein en de andere bij kruispunt De Graaff. Eind 2013 wordt de derde geopend. Die komt onder het toekomstige Willem Wilminkplein bij het Muziekkwartier.

De verkiezingen voor de Tweede Kamer op 12 september lijken nog ver weg, maar als afdeling Enschede zijn we al begonnen met de eerste voorbereidingen voor de campagne. Die is net als bij alle andere verkiezingen van groot belang. 

Als PvdA moeten we het alternatieve geluid laten horen op het vorige kabinet en het “lente-akkoord” waarbij de burgers, ook de inwoners van Enschede, in de kou worden gezet met onnodig harde bezuinigingen. Dan is er maar één echte oppositiepartij die een goed alternatief kan bieden en die daar al voor het vallen van het kabinet mee kwam en dat is de PvdA.

Op dit moment richten wij ons voornamelijk op het werven van vrijwilligers die ons mee willen helpen met de voorbereiding en tijdens de campagne. We gaan werken aan het opbouwen van een enthousiaste en gezellige groep, zodat we dit ook kunnen uitstralen naar onze kiezers. We worden hierbij ondersteund door de landelijke PvdA met trainingen en materiaal.

Voelt u zich geroepen om mee te helpen aan de campagne om de PvdA de grootste partij te maken? Wilt u meedoen, op straat, bij activiteiten of in de organisatie? Neem dan contact op met ondergetekende. Want 12 september is dichterbij dan het lijkt!

Robbert-Jan Sanders, campagnecoördinator, rj.sanders@hotmail.com

Op verzoek van de PvdA komt het voorstel “Budgetverhoging extra fase toegankelijkere bushaltes” als bespreekstuk aan de orde in de Stedelijke raadscommissie van maandag 14 mei. De reden is dat wij het als PvdA heel raar vinden dat alle bushaltes in Enschede verhoogd gaan worden met uitzondering van de 3 bushaltes in Boekelo. Uitgerekend Boekelo, waar veel senioren wonen en recreëren. Ook de Seniorenraad vindt het jammer dat kennelijk in zijn algemeenheid niet onderzocht is of de haltes veel (potentiële) gebruikers kennen met een mobiliteitsbeperking. Het gaat om de bushaltes “De Mans” (Mr. De Wolfstraat), “Marcellinuskerk” (Beckumerstraat) en Restaurant De Buren (Windmolenweg).

Het verhogen van bushaltes past in het beleid om mensen zo lang mogelijk gebruik te (kunnen) laten maken van het reguliere openbaar vervoer. Een andere maatregel in dit verband is het vorig jaar ingevoerde gratis openbaar vervoer voor 70 plussers. Hogere bushaltes zijn niet alleen van belang voor mensen met een mobiliteitsbeperking, zoals ouderen en gehandicapten, maar maken de bus ook beter toegankelijk voor mensen met kinderwagens en buggy’s. 

Enschede kent in totaal 427 haltes. Meer dan de helft is de afgelopen jaren toegankelijker gemaakt, de rest zal uiterlijk 31 december 2013 zijn afgerond. Het uitvoeringsbudget bedraagt in totaal € 525.000. Daarvan is € 420.000 subsidie van de regio Twente en komt € 105.000 uit eigen middelen vanuit het overschot van de inmiddels afgeronde fase 1 van dit halteplan.

De PvdA zal er maandag op aandringen dat ook de bushaltes in Boekelo goed toegankelijk gemaakt worden voor mensen met een mobiliteitsbeperking. Ik zal aan wethouder Hans van Agteren vragen nog eens uit te zoeken of er mogelijkheden zijn om de 3 bushaltes in Boekelo binnen het bestaande budget mee te nemen in zijn voorstel. Ik ben benieuwd naar zijn antwoord.

Op maandag 23 april werd in de Stedelijke raadscommissie het rekenkameronderzoek Mobiliteit behandeld. Dit onderzoek is een evaluatie van het Enschedese mobiliteitsbeleid in de periode 1996 – 2011. Hoe hebben we het in deze periode gedaan? Een aantal zaken kwam in de bespreking aan de orde.

· Algemeen: omdat het gaat om een lange periode en meerdere visies op het gebied van mobiliteit aan de orde zijn, is het lastig te duiden of wij over de hele periode de goede dingen hebben gedaan. Vooral omdat de indicatoren steeds verschillend waren. Vanuit de PvdA heb ik geconstateerd we als gemeente in ieder geval wel heel veel zaken heel goed hebben gedaan.
· HOV-banen: het is, ook achteraf gezien, goed dat 10 jaar geleden gekozen is voor de aanleg van HOV-banen (busbanen), ook al zijn die voor een substantieel deel gefinancierd met behulp van subsidie. Dat is niet uniek voor dit soort investeringen, ook bijvoorbeeld rotondes worden vaak met (substantiële) subsidies aangelegd. Busbanen hebben wel degelijk bijgedragen aan de beoogde bereikbaarheid van Enschede-Centrum en Enschede-West. Overigens hebben de busbanen ook nog een andere functie, namelijk voor de veiligheid. Ambulances, brandweer en politie kunnen via de busbanen sneller op de plek arriveren waar ze moeten zijn.
· Fietsen: door onvoldoende aandacht voor kwaliteit van fietspaden en verkeersveiligheid is helaas de doelstelling om een hoger binnenstedelijk fietsgebruik te realiseren, niet bereikt. De PvdA is blij dat de komende periode volop wordt ingezet op de fiets (middels de Fietsvisie 2012-2020) en dat wij door een breed gedragen amendement 1 miljoen euro extra beschikbaar hebben gesteld om een inhaalslag te maken op juist de kwaliteit en de verkeersveiligheid van fietspaden.
· P+R-terreinen: de PvdA is voorstander van aanleg van P+R-terreinen in alle vier de windstreken aan de rand van de stad. Tot op heden hebben wij er alleen in Zuid één weten te realiseren. We hebben aan de wethouder gevraagd of ze anno nu nog noodzakelijk zijn voor de stad en zo ja, wanneer de overige worden gerealiseerd.
· Van Heekgarage: wij vinden de conclusie ten aanzien van deze parkeergarage wel erg negatief. Aanleg ervan zou volgens de rekenkamer strijdig zijn met het beleid om het stadscentrum autoluw te maken. Elke stad heeft in het centrum een goede en goed bereikbare parkeervoorziening nodig. Die draagt juist bij aan het verkeersluw maken van het centrum.

De PvdA onderschrijft de aanbevelingen van de rekenkamercommissie. Ook wij vinden dat over meerdere jaren dezelfde indicatoren oftewel variabelen moeten worden gebruikt, want alleen dan kun je verschillende periodes met elkaar vergelijken. Verder willen wij natuurlijk nauw betrokken worden bij verschuivingen in beleid of in uitvoering. Een aantal aanbevelingen wordt nu al in praktijk omgezet. Zo worden reistijden continu gemeten van met behulp van inductielussen bij verkeerslichten. Daarmee lopen wij als stad zelfs voorop.

Op dinsdag 24 april heb ik in de rondvraag van de stadsdeelcommissie Zuid vragen gesteld over de ontwikkelingen aan het Oosterveld. De daar gelegen basisschool Het Oosterveld, een dependance van basisschool Broekheurne, sluit per 1 augustus 2012 de deuren. Dat besluit is al eerder genomen.

Omwonenden maken zich grote zorgen over de toekomst van het gebouw en de omgeving. Die signalen ving ik op tijdens mijn spreekuur in stadsdeel Zuid. Voor omwonenden is onduidelijk welke plannen er zijn. Daarom vroeg ik stadsdeelwethouder Ed Wallinga of er plannen zijn voor het gebouw en de omgeving na sluiting van de school, zo ja op welke termijn ze worden gerealiseerd en zo nee, hoe wordt voorkomen dat het gebouw en de omgeving door leegstand verloederen. Ook vroeg ik de wethouder op welke wijze de omwonenden in Het Oosterveld betrokken worden bij plannen voor het gebouw en de omgeving.

De wethouder antwoordde dat omwonenden zich geen zorgen hoeven te maken over eventuele overlast, omdat de gemeente in gesprek is met mogelijke nieuwe gebruikers. Mocht de gemeente geen nieuwe gebruikers vinden, dan zal het gebouw gesloopt worden en wordt aan de plek in samenspraak met de omwonenden een nieuwe invulling gegeven. Men kan denken aan een speelveld met een aantal speeltoestellen. Ideeën van omwonenden zijn van harte welkom. De wethouder benadrukte in ieder geval dat men niet hoeft te vrezen voor verloedering of overlast. Half mei moet het duidelijk zijn welke nieuwe invulling het gebouw krijgt.

Regelmatig houdt de fractie in stadsdeel Noord een spreekuur voor wijkbewoners. Ieder kan zijn of haar zegje doen over alles wat zich afspeelt in dit stadsdeel. Ideeën, vragen, problemen, klachten en alles daartussen – het is allemaal welkom. Geen formeel gedoe, maar ontspannen onder het genot van een kopje koffie of thee. Als dat nodig is, worden onderwerpen in de eerstvolgende vergadering onder de aandacht gebracht in de stadsdeelcommissie.

Het spreekuur staat ook open voor ieder die over algemene zaken in Enschede van gedachten wil wisselen.

Op maandag 7 mei is dit wijkspreekuur weer, van 13.00 tot 14.30 u. in het Servicecentrum Noord, Zaanstraat 12 (kamer 109). Ik ontvang u daar graag.

De PvdA fractie heeft de afgelopen tijd meerdere signalen ontvangen van bewoners uit Het Bijvank die ongerust zijn over de voortgang van de herstructurering in deze wijk.

Verschillende bewoners melden dat zij ernstige hinder ondervinden van het minimale onderhoud dat de afgelopen tien jaar aan hun woning is uitgevoerd. Wij hebben ook zelf kunnen constateren dat veel woningen te maken hebben met lekkage, met gaten in kozijnen en met ernstige vocht- en schimmelplekken. Geen situatie die voldoet aan de minimale eisen qua water- en winterdichtheid, laat staan een situatie die goed is voor de gezondheid van de bewoners en hun kinderen.

Voor een deel van Het Bijvank, zoals de Piksenbrink, is sloop pas in de 2e helft van 2014 gepland, de oplevering van de nieuwe woningen zelfs pas begin 2016. Wij hebben begrepen dat voor bewoners van de Sibculobrink, waar de woningen al in eerste fasen gesloopt en opnieuw gebouwd zullen worden, wisselwoningen aan de Piksenbrink zullen worden aangeboden voor de duur van 2 jaar; mogelijk dus ook woningen die niet aan de minimale technische eisen voldoen.

Woningcorporatie Domijn heeft in een reactie laten weten een aantal signalen te herkennen en zich in te spannen om problemen zo goed mogelijk op te lossen. Zo zullen de problemen met de dakisolatie alsnog grootschalig worden opgepakt. Ook is zij voornemens om woningen die vanwege technische omstandigheden niet meer bewoond kunnen worden, dicht te timmeren. Een voornemen waar onze fractie overigens vraagtekens bij stelt.

Een en ander is aanleiding voor de volgende vragen aan het College.

1) Is het College bekend met de beschreven signalen? Is bekend of zich (meer dan gemiddeld) gezondheidsproblemen voordoen in deze wijk?

2) Hoe verloopt de planning van het herstructureringsproject; is deze planning nog juist? Zo nee, kunnen wij een actuele planning ontvangen?

3) Bij herstructurering is niet alleen de staat van de woningen zelf, maar ook het (onderhouds)niveau van de openbare ruimte belangrijk. Een beeld van dichtgetimmerde woningen in een straat draagt volgens de PvdA niet bij aan een gevoel van veilig en plezierig wonen. Wat vindt het College van het voornemen om leegstaande woningen dicht te timmeren? Is het College bereid om gedurende de looptijd van het herstructureringsproject extra aandacht te geven aan (het onderhoud van de) openbare ruimte en de veiligheid in de wijk?

4) Is het College bereid om in de voortgangsoverleggen over het herstructureringsproject ook de technische staat van de woningen, de openbare ruimte en de sociale veiligheid als bespreek- en aandachtspunt op te nemen?

De originele versie als pdf-bestand